14560174

1 (p1): 第1章 绪论
1 (p1-1): 1.1 概述
1 (p1-1-1): 1.1.1 混凝土斜拉桥的发展
2 (p1-1-2): 1.1.2 斜拉桥主梁的发展
3 (p1-2): 1.2 箱形梁的剪力滞效应
4 (p1-3): 1.3 剪力滞效应的研究
4 (p1-3-1): 1.3.1 剪力滞效应问题的提出
5 (p1-3-2): 1.3.2 剪力滞效应问题的国外研究
7 (p1-3-3): 1.3.3 剪力滞效应问题的国内研究
10 (p1-3-4): 1.3.4 剪力滞效应分析方法综述
11 (p1-4): 1.4 国内外规范对剪力滞效应的考虑
11 (p1-4-1): 1.4.1 翼缘板有效分布宽度的定义
12 (p1-4-2): 1.4.2 德国规范关于有效翼缘宽度的规定
15 (p1-4-3): 1.4.3 美国规范关于有效翼缘宽度的规定
15 (p1-4-4): 1.4.4 英国规范关于有效翼缘宽度的规定
20 (p1-4-5): 1.4.5 日本规范关于有效翼缘宽度的规定
20 (p1-4-6): 1.4.6 中国规范关于有效翼缘宽度的规定
23 (p1-5): 1.5 工程背景
25 (p1-6): 1.6 主要研究内容
26 (p2): 第2章 箱形梁剪力滞效应的理论分析方法
26 (p2-1): 2.1 能量变分法求解箱形梁剪力滞效应
26 (p2-1-1): 2.1.1 剪力滞控制微分方程与解析解
32 (p2-1-2): 2.1.2 静定梁的剪力滞效应分析
36 (p2-2): 2.2 多杆比拟法求解剪力滞效应
36 (p2-2-1): 2.2.1 比拟杆法的基本思想
38 (p2-2-2): 2.2.2 微分方程的建立与求解
41 (p2-2-3): 2.2.3 静定梁的剪力滞效应分析
42 (p2-3): 2.3 斜拉桥箱形梁的剪力滞分析方法
42 (p2-3-1): 2.3.1 压弯荷载作用下的剪力滞分析方法
43 (p2-3-2): 2.3.2 斜拉桥箱形梁的剪力滞效应分析方法
45 (p2-3-3): 2.3.3 斜拉桥恒载作用下剪力滞计算示例
47 (p2-4): 2.4 本章小结
49 (p3): 第3章 单索面PC斜拉桥箱形梁剪力滞效应试验研究
49 (p3-1): 3.1 模型设计及制作
49 (p3-1-1): 3.1.1 模型的设计
52 (p3-1-2): 3.1.2 模型制作及安装
53 (p3-1-3): 3.1.3 加载系统及恒载补偿
54 (p3-2): 3.2 模型试验的内容
54 (p3-2-1): 3.2.1 试验荷载工况及测试内容
54 (p3-2-2): 3.2.2 测试系统及测点布置
55 (p3-2-3): 3.2.3 测试仪器
56 (p3-3): 3.3 模型试验结果
57 (p3-3-1): 3.3.1 模型试验施工阶段的结果
68 (p3-3-2): 3.3.2 模型试验成桥阶段的结果
72 (p3-4): 3.4 本章小结
74 (p4): 第4章 单索面PC斜拉桥施工阶段箱形梁剪力滞效应数值分析
74 (p4-1): 4.1 有限元基本理论
76 (p4-2): 4.2 单索面PC斜拉桥有限元分析模型
76 (p4-2-1): 4.2.1 箱形梁的模拟
79 (p4-2-2): 4.2.2 拉索的模拟
80 (p4-2-3): 4.2.3 主塔的模拟
80 (p4-3): 4.3 单索面PC斜拉桥有限元分析模型的建立
80 (p4-3-1): 4.3.1 主要材料及力学指标
81 (p4-3-2): 4.3.2 有限元模型的假定
81 (p4-3-3): 4.3.3 施工阶段空间有限元计算模型
84 (p4-4): 4.4 施工阶段空间有限元计算结果与分析
84 (p4-4-1): 4.4.1 工况1有限元计算结果及分析
90 (p4-4-2): 4.4.2 工况2有限元计算结果及分析
93 (p4-4-3): 4.4.3 工况3有限元计算结果及分析
97 (p4-4-4): 4.4.4 工况4有限元计算结果及分析
97 (p4-4-5): 4.4.5 工况5有限元计算结果及分析
102 (p4-5): 4.5 施工阶段结果对比
102 (p4-5-1): 4.5.1 施工阶段截面剪力滞系数结果对比
105 (p4-5-2): 4.5.2 施工阶段截面应力数值结果对比
110 (p4-6): 4.6 本章小结
112 (p5): 第5章 单索面PC斜拉桥成桥阶段箱形梁剪力滞效应数值分析
112 (p5-1): 5.1 汽车荷载效应计算理论
114 (p5-2): 5.2 单索面PC斜拉桥成桥阶段有限元分析模型的建立
117…